Проблемите с главата на въздушния компресор се появиха с увеличаването на експлоатационния живот
В процеса на използване на въздушния компресор е неизбежно той да се сблъска с подобни неизправности и проблеми. В повечето случаи ще обръщаме внимание на ежедневната поддръжка и поддръжка и често пренебрегваме загрижеността за хоста. Основният двигател на въздушния компресор е основният компонент на оборудването на въздушните компресори. С увеличаване на експлоатационния живот на оборудването за въздушни компресори, проблемът с носа започва да възниква:
Увеличаване на клирънса на главата
Повишено износване
Деформация на компонента
Повреда на компонента и т.н.
Когато времето на работа на главния двигател надвиши периода на основен ремонт, износването на лагера и съответстващият хлабина на хоста достигнат пределната стойност, разрешена от техническите условия на хоста, хостът в този момент е в изключително опасно работно състояние, и счупеният вал на главата може да бъде залепен или напрегнат по всяко време. Последиците от лагера, протичащ вътре и извън кръга, най-сериозно е внезапното „заключване“ на хоста (известно още като „улов на мъртъв“). Професионалността и овладяването на причината за винтовата глава на винтовия въздушен компресор е много важно за бързо разрешаване на повредата на оборудването и избягване и предотвратяване на залепването на въздушния компресор.
(Основната причина за залепването на главата на въздушния компресор)
1, със стареене, сериозно износване
Лагерите на блока имат важно влияние върху експлоатационния живот на главата на въздушния компресор. С течение на времето на работа лагерът на въздушния компресор неизбежно се износва, което води до увеличаване на осовата и радиалната турбулентност на винта. Тази промяна ще бъде между винта и винта, между винта и основния корпус и предния и задния край. Пропастта се променя, което е нормално и е позволено по време на живота на лагера. Полученото затихване на въздушния компресор и увеличаване на натоварването на двигателя на трансмисията също са нормални и допустими.
Сериозни последици могат да възникнат, когато винтовият лагер се износва и основният хлабина надвишава допустимата граница. Лагерите са специално тествани по време на поддръжката. Проверете зазора на лагера за завиване и износване. Ако се открият необичайни условия като изкълчване и износване на лагера, лагерът трябва да бъде заменен навреме. За да се открие степента на износване на лагера, игленият валяк или топката от долната страна на лагера може да се премести, когато лагерът не е свален. Ако може да бъде набран лесно, той трябва да бъде заменен;
2, от гледна точка на смазочните материали
Първо, когато винтовият компресор за въздух не работи дълго време, вътрешните части, особено маслото в главата на машината, ще бъдат недостатъчни. Ако машината е стартирана, това ще доведе до моментален недостиг на масло и ще доведе до залепване на главата на машината. За дългосрочно изключване на винтовия компресорен агрегат, преди да стартирате машината, първо добавете достатъчно количество масло в главата на машината и след това използвайте ръчното задвижване няколко пъти, за да стартирате агрегата на въздушния компресор.
Второ, по време на работа на въздушния компресор подаването на масло е недостатъчно и нивото на маслото е твърде ниско, включително подмяната или добавянето на смазочното масло, веригата на маслото е блокирана и изтичането, което води до загуба на смазване на лагерите в двата края на винтовия ротор по време на работа, което води до сериозно износване на лагера. Винтовете Yin и Yang са фрикционно залепени (захванати). Правете рутинни дейности по поддръжка и редовна поддръжка на уреда, провеждайте ежедневни инспекции, проверявайте нивото на маслото навреме и зареждайте навреме смазочното масло, за да избегнете появата на заключване на главата поради липса на масло.
Третото е да се използва по-ниско смазочно масло или просрочена употреба, индексът на ефективност на смазочното масло е намален; високотемпературното въглеродно отлагане вътре в основната рамка, износването се влошава, шумът се увеличава, вибрациите се засилват и цикълът на основен ремонт се въвежда твърде рано и се използват различни марки. Въздушният компресор на маслото също ще има черен каучук, подобен на асфалта. Маслото отлага ротора и корпуса заедно. Използвайте висококачествено специално масло за въздушен компресор, стриктно спазвайте правилата за подмяна на смазочното масло за компресор за поддръжка, редовно пробвайте и анализирайте маслото за смазване на единицата, за да гарантирате качеството на смазочното масло за единицата, и ефективно разширете използването на основното устройство на въздушния компресор , живот.
Снимката по-долу показва състоянието на основния модул и винта, който е повреден от масло:
3, твърде много примеси
Въздушният компресор се използва отдавна, а вътре има петролни петна, въглеродни отлагания, утайки и ръжда. В резултат на това се случва злополука с домакин (глава).
Неизбежно е главата на въздушния компресор да бъде залепена. Ако установите, че главата на машината е заседнала или има ненормална работа, трябва да помолите професионалната компания за поддръжка на въздушни компресори да прецени състоянието на работа на машината и да потвърди дали тя трябва да бъде Въздушният компресор е бил ремонтиран.
(Защо трябва да се ремонтира въздушният компресор?)
Винтовите въздушни компресори работят при висока температура и високо натоварване за дълго време. Механичното износване, корозия на въздуха, стареене, неправилна употреба и поддръжка ще доведат до това, че работата на компресора постепенно намалява с увеличаването на експлоатационния живот. Влошаването на производителността е:
Намалява се ефективността и се намалява производството на газ;
Големи вибрации и висок шум;
Компонентите остаряват и степента на отказ е висока;
Домакинът и основният двигател се бракуват;
Поддръжката на място не може да реши алармата за висока температура;
Периодичните ремонти помагат за премахване на тези клопки:
Подобрете ефективността и намалете консумацията на единица енергия
Подобряване на надеждността, безопасността,
Намаляване на непланиран престой.
Намалете разходите за ремонт и честотата на „трудност“.
(Кога трябва да извърша основен ремонт на устройството?)
При нормални обстоятелства всеки път, когато устройството работи за определен период, се изисква планиран основен ремонт:
За основния двигател, който все още може да работи, времето за работа на блока за въздушен компресор е достигнало 20000 часа, или след 4 години работа, основният двигател трябва да бъде планиран за основен ремонт; или работните параметри на устройството са както следва:
шум
Работещ ток
Работна температура
Обем на изгорелите газове
Вибрация на хоста и т.н.
Извършете съответното откриване и анализ на данни, за да определите дали е необходим основен ремонт на хоста. Навременният основен ремонт на въздушния компресор ще помогне да се удължи експлоатационният му живот и да се разбере, че „хилядите мили от насипа са унищожени от колонията на мравките“. Независимо от размера на проблема, той трябва да бъде взет на сериозно и напълно решен. Това е необходимото условие за осигуряване на нормалната и ефективна работа на цялата въздушна компресорна система. Домакинът, който е бил „заключен до смърт“, трябва да поиска професионална компания за ремонт на въздушни компресори, която да разглоби и разглоби главата на машината, и да прецени дали тя има стойност на ремонта в зависимост от работата на хоста и разходите за ремонт.
