Дълго време въздушните компресори използват постепенно стартиране, работещи в режим на постоянна скорост на мощността, тъй като въздушният компресор се избира според максималното количество сгъстен въздух. За да се гарантира, че налягането на газа е в определен диапазон, въздушният компресор трябва често да променя режима на работа в зависимост от нуждите на газ.
Често срещан метод за използване на контрола на входящия клапан е, че когато налягането в линията достигне горната граница на зададеното налягане, всмукателният клапан е затворен, а въздушният компресор е без работа. Въпреки че се управлява от двигателя, той не извежда сгъстен въздух. Пътното налягане вече не се повишава; когато налягането в линията достигне зададената долна граница, всмукателният вентил се отваря, сгъстеният въздух се извежда и налягането в линията се повишава.
По този начин моторът продължава да работи по време на целия работен процес, но въздушният компресор навлиза в работа без натоварване от време на време и се появява често стартиране, което води до загуба на енергия. Поради конструктивния въздушен компресор не може да се изключи възможността за продължителна работа при пълно натоварване. Следователно моторът може да бъде избран само в съответствие с максималното търсене, така че като цяло капацитетът на мотора е голям. В действителна експлоатация времето на работа на леко натоварване често представлява много висок дял, което води до големи енергийни отпадъци.
Оптимизирайте дизайна на системите за компресиране на въздуха
Изпълнението на централизирано подаване на въздух в компресорната станция за въздух не само улеснява управлението, спестява инвестиции, но и подобрява степента на използване на оборудването и по-удобно настройва налягането на захранването и доставката на газ, за да отговори на производствените нужди.
При проектирането, първо, според разпределението на устройствата, които използват газ, времето за газ и налягането на газа на всяко устройство трябва да избягват големите загуби на съпротивление и загуба на течове, причинени от дългия тръбопровод, и да проектират едно или две. Или още повече въздушни компресорни станции, които осъществяват раздвоено подаване на въздух или разпокъсано мрежово захранване, а позицията на въздушната компресорна станция трябва да бъде разположена в центъра на газоснабдителната система и да се опитате да бъдете по-енергоемка или да използвате високо газово налягане , Устройството е по-близо.
На второ място, проектирането на тръбопровода трябва да се вземе сериозно и тръбопроводът трябва да бъде възможно най-кратък без препятствия. За да се сведе до минимум степента на изтичане, разположението на тръбопровода трябва да бъде проектирано с радиално и по-малко дендритно. Сгъстен въздух; оптимизирайте налягането на захранването и предлагането на критичното оборудване. И накрая, дизайнът на въздушния компресор трябва да бъде разгледан в проектната среда, за да се сведе до минимум температурата на засмукване, да се осигури чистотата на смукателната система и добра охлаждаща система.
Режим на управление на честотата
1, принцип на работа на честотата на регулиране на скоростта на преобразуване
Технологията за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата е технология за промяна на честотата на двигателя и промяна на напрежението, за да се постигне целта на регулирането на скоростта на кликване. Двигателят, използван във въздушния компресор, обикновено е променлив асинхронен двигател и неговата изходна скорост е:
n = 60f (1-s) / p ............... (1)
N - скорост на двигателя
F - честотата на захранването, Hz
P - броят на полюсите на мотора
S - приплъзване на мотора, (0-6%)
От формулата (1) на променливия асинхронен двигател се вижда, че скоростта на двигателя n може да се променя много удобно, стига честотата на захранването f на трифазния променлив двигател да бъде променена. Когато скоростта на плъзгане s не се променя много, скоростта n на двигателя на променлив ток е по принцип пропорционална на f, т.е. скоростта на асинхронния двигател може да се регулира, когато честотата на захранването се регулира, което е теоретичната основа на честотна конверсия. Следователно използването на честотния преобразувател за промяна на честотата на захранване на двигателя, също променя скоростта на двигателя, но също така променя честотата на въздуха на цилиндъра на въздушния компресор, като по този начин се променя налягането на газа на изхода на въздушния компресор, за регулиране на изходен газ на въздушния компресор Целта на напрежението.
Според принципа на електромагнитната индукция, в регулирането на честотата на преобразуване на честотата, докато магнитният поток Φ остава непроменен, честотата на захранването f е пропорционална на напрежението на статора на двигателя, а след това на скоростта на въртене и изходната мощност на смяна на двигателя с промяната на честотата на мощността. Когато честотата на мощността е намалена, скоростта на двигателя също се намалява. Чрез промяна на входното напрежение от страна на статора честотата на двигателя може да се регулира. Това е методът за управление на постоянното напрежение (v / f). Методът е лесен за изпълнение и е удобен за контрол в ситуация, при която изискването за регулиране на скоростта не е много високо, а също така е широко използван метод за регулиране на скоростта.
Когато въздушният компресор използва технологията за регулиране на скоростта на преобразуване на честотата за контрол на подаването на въздух с постоянно налягане, принципът на системата е показан на фигура 1.
Описание на системата: Тя приема изходното налягане като контролен обект, а сигналът за обратна връзка, поет от предавателя на налягане, е свързан към инвертора със собствена функция за регулиране на PID, сравнен с предварително зададено налягане на дадения сигнал и интегриран с PID регулиране. Сигналът е свързан към входния край на инвертора, така че работната честота и скоростта на двигателя M се определят според изменението на налягането и се осъществява режим на регулиране на честотното преобразуване.
2, честота на преобразуване на скоростта на регулиране на енергоспестяване анализ
(1) Прилагане на постоянно натоварване на въртящия момент
Постоянното натоварване на въртящия момент е постоянно, независимо от скоростта на въртене. Формулата му е следната:
P = К х T х п .................. (2)
Където: P е мощността на вала, K е коефициентът, T е въртящият момент на натоварване и n е скоростта.
Както се вижда от уравнение (2), мощността на вала е пропорционална на скоростта на двигателя. След прилагането на технологията за регулиране на скоростта на променливата честота, ако скоростта на двигателя n се намали до 80% от номиналната скорост поради нуждите на процеса, съответната консумация на енергия се намалява до 80%.
(2) Приложение за променлив въртящ момент
Според основните закони на механиката на течностите, вентилаторите, помпите и компресорите са всички променливи натоварвания на въртящия момент. Скоростта n е свързана с дебита Q, налягането H и мощността на вала P, както следва: Q∝n, H∝n2, P∝ N3; тоест скоростта на потока е пропорционална на скоростта на въртене, налягането е пропорционално на квадрата на скоростта на въртене, а аксиалната мощност е пропорционална на куба на скоростта на въртене. Когато скоростта на двигателя леко спадне, мощността на вала ще спадне значително. Например, когато дебитът е 80% от номиналния дебит, Pn е само 0,51Pe, тоест мощността на вала на двигателя е само 51% от номиналната мощност, която се намалява с почти половината. Следователно, когато честотният преобразувател се прилага за товари като вентилатори, помпи, компресори и др., Когато дебитът се променя, енергията може да бъде спестена и енергоспестяващият ефект е много забележителен.
Принцип на оползотворяване на отпадъчната топлина
При въздушните компресори около 80% от вложената енергия ще се преобразува в топлинна енергия. Ако въздушният компресор е правилно модифициран според структурата и принципа на съответния тип въздушен компресор, топлината може да се рециклира и отпадъците могат да бъдат превърнати в съкровище. Топлината, събрана в околната среда, се използва за намаляване на разхода на гориво за отопление за други цели. Принципът на възстановяване на топлината е показан на фигура 2.
Въз основа на принципа за оползотворяване на отпадъчната топлина ние събираме цялата или част от топлината, първоначално отнемана от изпускателния вентилатор на масления охладител, като добавяме топлообменници и съответните контролни устройства в маслената верига на въздушния компресор, за да загряваме студената вода, като по този начин намаляваме Енергията, необходима за загряването му. Температурата на входа на охладителя е около 85-100 ° C. Чрез инсталирането на съответния топлообменник, като се използва противоток на топлопреминаването и подходящи мерки за контрол на температурата на маслото и водата, температурата на изходящата вода се повишава до 65-80 ° C, а компресорът гарантирано работи нормално. , Специфичният поток на системата за възстановяване на топлината е показан на фигура 3.
Подобрете ефективността на въздушните компресори
Ключът за подобряване на работната ефективност на въздушния компресор е увеличаването на изместването на въздушния компресор. Има много фактори, влияещи върху обема на изпускателните газове на компресора. Чрез оперативната практика можем да започнем от следните аспекти и да постигнем много очевидни резултати.
1. Осигурете добра среда за вдишване и условия за охлаждане. Засилете вентилацията на смукателната точка, редовно почиствайте и подменяйте смукателния филтър, което може да намали съпротивлението и ефективно да предотврати навлизането на праха в атмосферата в цилиндъра, предотвратявайки влошаването на праха от износването на буталния пръстен и цилиндъра и унищожаването херметичността на клапана. Вътрешният теч. Тъй като температурата на засмукване на всяко едно ниво се увеличава с 1 ° С, изместването се намалява с около 2%, а мощността не се намалява. Затова е по-добре да използвате циркулираща или деминерализирана вода, която е била обработена с хлориране или дозиране, за да се осигури топлообмен. Охлаждащ ефект и гарантирайте необходимото количество охлаждаща вода и водно налягане, необходимо от въздушния компресор.
2. Вършете добре работата по поддръжката, разумното определяне на цикъла на поддръжка, строги изисквания за качество на поддръжката. Редовно почиствайте въздушния филтър и системата за охлаждане на въздушния компресор, редовно ремонтирайте или сменете въздушния клапан, буталния пръстен и опаковъчния пръстен; и извършват проверка на качеството на поддръжката от професионални техници. След потвърждаване на ремонта, обемът на хлабините на цилиндъра се контролира в разумни граници, за да се осигури буталото. Качество на монтажа на пръстена и качество на поддръжката на клапана.
3. Засилване на оперативното управление и извършване на инспекции. Операторът изисква своевременно оттичане, изпускане на масло и изхвърляне на прах към кондензаторите и спомагателното оборудване на всички нива, за да се гарантира, че изпускателните клапани не изтичат; налягането на водата и обемът на водата за охлаждане трябва да се проверяват и регулират навреме, за да се гарантира, че температурната разлика между входа и изхода на охлаждащата вода е по-голяма от 10 ° C, температурата на изхода на интеркулера е по-малка от 40 ° C; внимателно проверете работното състояние на всеки клапан и навреме откривайте проблеми, с които да се справите или докладвате.
Намаляването на енергоспестяването и намаляването на потреблението на системата за сгъстяване на въздуха пряко влияе върху производствените разходи и инвестиционните ползи на предприятието. Чрез оптимизиране на дизайна на системата за компресиране на въздуха, като се използва технологията за регулиране на честотата на преобразуване на скоростта и технологията за възстановяване на отпадъчната топлина, се засилва управлението на работата на системата за компресия на въздуха и се подобрява ефективността на работа на въздушния компресор. И като засилим поддръжката на въздушните компресори, можем да постигнем много значителни икономии на енергия.
