Първо, първата е недостатъчна смазка
1 Дългосрочно извеждане от експлоатация (включително транспорт), Ingersoll Rand въздушен компресор за поддръжка на главата на машината вътрешен недостиг на гориво, което води до моментална липса на масло, което води до забиване, така че дългосрочното оборудване трябва първо да добави достатъчно масло в главата на машината, начало
2 Работещата машина не е достатъчно снабдена с масло, включително подмяна или добавяне на смазочно масло, а маслената верига е блокирана и изтича по време на поддръжката на въздушния компресор, което води до липса на масло в главата на машината;
3 Ако нивото на маслото е твърде ниско, лагерът в края на винтовия ротор ще загуби смазване по време на работа, което ще доведе до сериозно износване на лагерите и ще предизвика триене между винтовете Yin и Yang.
Второ, въздушен компресор, носещ стареене
Сериозно износване, специфичното откриване на износването на лагера може да се използва, когато лагерът не е свален, долната игла на ролката или топката вътре в лагера, ако можете лесно да наберете инструкциите трябва да бъдат заменени; с времето на работа на въздушния компресор, лагерът неизбежно се износва, което води до стойност на осовата турбулентност и увеличаване на стойността на радиалната турбулентност на винта, което променя празнината между винта и винта, между винта и основното тяло корпус и лицева и предна част.
