Поддръжка и поддръжка на филтърния елемент на входящия въздух.
Въздушният филтър е компонент за отстраняване на въздушен прах и мръсотия. Филтрираният чист въздух влиза в компресионната камера на винтовия ротор за компресия. Тъй като вътрешният клирънс на винтовата машина позволява само частици в рамките на 15u да бъдат филтрирани. Ако сърцевината на въздушния филтър е блокирана и повредена, голям брой частици, по-големи от 15u, влизат в винтовата машина, за да циркулират, което не само значително скъсява експлоатационния живот на масления филтър и сърцевината за отделяне на маслото, но също така причинява голям брой частици директно в лагерната камера, ускорява износването на лагера, увеличава хлабина на ротора, намалява ефективността на компресия и дори прави ротора тъп и ухапващ.
Елементът за въздушен филтър трябва да се поддържа веднъж седмично. Изключете гайката на капачката, извадете празната филтърна сърцевина, използвайте сгъстен въздух 0,2-0,4 Mpa, издухайте праховите частици по външната повърхност на сърцевината на въздушния филтър от вътрешната кухина на сърцевината на въздушния филтър и изтрийте откраднатото стоки върху вътрешната стена на обвивката на въздушния филтър с чиста кърпа. Повторно заредете елемента на въздушния филтър, така че уплътнителният пръстен в предния край на елемента на въздушния филтър да бъде плътно прилепнат към вътрешната страна на черупката на въздушния филтър.
Обикновено елементът на въздушния филтър се подменя на всеки 1000-1500 часа, особено на места, където околната среда е особено сурова, по-добре е да замените елемента на въздушния филтър на всеки 500 часа.
Забележка: Когато почиствате или подменяте елемента на въздушния филтър, компонентите трябва да се съчетават един по един, за да се предотврати попадането на чужди вещества във всмукателния клапан. Обикновено е необходимо да се провери дали входната разширителна тръба е повредена или сплескана и дали връзката между разширителната тръба и всмукателния вентил на въздушния филтър е разхлабена или херметична. Ако бъде намерен, той трябва да бъде поправен и заменен навреме.
2. Подмяна на маслен филтър.
Маслената сърцевина трябва да бъде сменена 500 часа след първата работа на новата машина. Специалната маслена филтърна сърцевина на обратното завъртане на гаечния ключ трябва да бъде отстранена. Преди да се монтира новата филтърна сърцевина, трябва да се добави масло за винт. Уплътнението на филтърната сърцевина трябва да се завие обратно към седалката на масления филтър с две ръце и да се затегне.
Препоръчва се да сменяте новия филтър елемент на всеки 1500-2000 часа. По-добре е да замените елемента на масления филтър едновременно при смяна на маслото. Периодът на подмяна трябва да се съкрати при използване в лоша среда. Категорично е забранено използването на маслени филтърни елементи извън срока.
3. Поддръжка и подмяна на маслоотделител.
Маслоотделителят е компонент, който отделя винтовото смазочно масло от сгъстен въздух. При нормална работа експлоатационният живот на маслоотделителя е около 3000 часа. В сурова среда обаче е необходимо да се съкрати цикълът на поддръжка и подмяна на елемента на въздушния филтър и дори да се обмисли инсталирането на филтър за предварително въздух.
Маслоотделителят трябва да бъде сменен след изтичане или след разлика в налягането над 0,12 Mpa.
Метод на подмяна: Отстранете арматурата на контролната тръба, монтирана на капака на маслото и газа. Извадете тръбата за връщане на масло, която се простира в нефтената и газовата тръба на капака на нефтения и газовия варел, и отстранете закрепващия болт на горния капак на нефтения и газовия варел. Махнете горния капак на варела с масло и газ и отстранете маслоотделителя. Отстранете азбестовата рогозка и мръсотията, прилепнала към капака. Инсталирайте нов сепаратор за масло, обърнете внимание на горната и долната част на азбестовите подложки трябва да бъдат скрепени, при натискане на азбестовите подложки трябва да са чисти, в противен случай това ще доведе до възглавница. Монтирайте горната покривна плоча, тръбата за връщане на маслото и тръбите за управление според оригиналната проба, за да проверите дали има теч или не.
4. Поддръжка и подмяна на винтово масло.
Качеството на винтовото масло има решаващо влияние върху работата на машината за винтово впръскване на масло. Добрите маслени продукти имат добра антиоксидантна стабилност, бързо отделяне, добра пяна, висок вискозитет и добри антикорозионни характеристики. Затова трябва да се използва чисто специално винтово масло. Новата машина ще бъде сменена за първи път след 500 часа работен период, а новото масло ще се сменя на всеки 2000 часа след експлоатация. По-добре е да смените масления филтър едновременно при смяна на маслото.
Метод на подмяна: стартирайте работата на компресора за 5 минути, увеличете температурата на маслото над 50 C, вискозитетът на маслото намалява. Спрете работата. Когато има налягане от 0,1 Mpa в бъчвата за масло и газ, отворете клапата за изпускане на масло в долната част на нефтения и газовия варел и го свържете към резервоара за съхранение на масло. Отворете бавно изпускателния клапан и затворете изпускателния клапан, след като смазката падне. Включете елемента за масления филтър, източете смазочното масло във всеки тръбопровод по едно и също време и го сменете с нов масления филтър. Отворете винтовата тапа на отвора за пълнене и инжектирайте ново масло, така че нивото на маслото да е в границите на мащаба на маслото. Затегнете винтовата тапа на отвора за пълнене, за да проверите за изтичане. По време на използването на смазочно масло, когато се установи, че нивото на маслото е твърде ниско, трябва да се добавя навреме ново масло и кондензатната вода трябва да се изхвърля редовно, за предпочитане веднъж седмично и веднъж на 2-3 дни при висока температура климат. Категорично е забранено да се смесват различни марки смазочни материали и да се избягва прекомерната употреба на смазочни материали.
5. Поддръжка на охладителя.
Охлаждащият ефект на охладителя директно влияе на работната температура на въздушния компресор. Винтовият охладител е изправен. Когато се поддържа, трябва да използва сух сгъстен въздух над 0,4Mpa, за да духа отвън навътре. След издухване прахът и частиците в капака на въздушния водач се почистват, за да се предотврати блокиране, причинено от вентилацията на вентилатора отново в охладителя и да причини висока температура на машината.
С една дума, много е необходимо редовно да сменяте части и смазочни материали в съответствие с правилата за експлоатация, да почиствате маслената система и водния път на охладителя, да записвате подробно параметрите на работа, да анализирате редовно, да откривате съществуващите проблеми и навременния ремонт.
