Практически основи на въздушния компресор
Преглед на въздушния компресор:
Въздушен компресор: Машина, която компресира газ за увеличаване на налягането на газ или доставяне на газ.
Роля: производство на издухващ газ, охлаждане и отделяне, двигателна сила, синтез и полимеризация, доставка на газ.
Приложения: Електроника, автомобилостроене, стомана, пластмаси, форми, хардуер, фармацевтични продукти, химикали, храни, напитки, мебели, печат, гмуркане, противопожарна защита, стъкло, опазване на околната среда, биология, енергия, керамика, цимент, добив, електроцентрали, нефтохимикали , Кораби, военни работници и т.н.
Общи условия за въздушните компресори:
Налягане на налягането: налягането на изпускане, обикновено посочено на табелката на компресора, е манометър, а не абсолютно налягане.
Обща единица за налягане: bar, MPa, индустрията за въздушни компресори каза, че "килограм" означава "бар", тоест 1 кг означава 1 бар, 1 МРа (MPa) = 1000kPa (kPa), 1bar (bar) = 0.1MPa.
Обемен поток: В Китай се нарича още изместване или поток на табелката. Обемът на зауствания газ от въздушния компресор за единица време се преобразува във входящо състояние, тоест обемът на засмукването. Съгласно националния стандарт, действителното изхвърляне на въздушния компресор. Обемът на газа е ± 5% от номиналния дебит.
Често използвани единици: m3 / min, L / s.
Съдържание на газ: Масата на маслото (включително маслени капчици, суспендирани частици, маслени пари), съдържащо се в сгъстен въздух на единица обем. Най-общо казано, PPM е единицата за съотношение на тегло: PPM, една милионна част от килограм е 1 милиграм. ,
Точка на оросяване под налягане: се отнася до газ с определено налягане, охладено до определена температура, съдържащата се в него ненаситена водна пара става наситена пара и тази температура е точката на оросяване на налягането на газа. Атмосферната точка на оросяване се отнася до температурата, при която газът се охлажда до ниво на наситена водна пара при стандартно атмосферно налягане. В индустрията на въздушните компресори точката на оросяване показва степента на сухота на газа.
Специфична мощност: се отнася до консумираната мощност от единичния обемен поток на компресора. Той е важен показател за оценка на енергийната ефективност на компресорите. Специфичен мощен агрегат за въздушен компресор: KW / m3.
Съгласно стандарта GB19153-2009 „Ограничена стойност на енергийната ефективност и оценка на енергийната ефективност на въздушния компресор с въздушен обем“, класацията за енергийна ефективност на въздушния компресор е разделена на 4 нива:
Ниво 1 (оптимално ниво), ниво 2 (стойност за оценка на енергоспестяването), ниво Т (целево ограничение за енергийна ефективност) и ниво 3 (гранична стойност на енергийна ефективност). Сред тях ниво 1 има най-висока енергийна ефективност, а ниво 3 е по-ниско от производството и продажбите. Клас Т е целевата оценка за енергийна ефективност, а енергийната му ефективност е по-добра от ниво 3. Той замени стойността на енергийната ефективност от ниво 3 от 1 декември 2013 г.
Ниво 1 достига международното напреднало ниво, най-енергоспестяващото и най-ниското потребление на енергия;
Ниво 2 е по-енергийно ефективно;
Ниво 3 Високото потребление на енергия е показател за достъп до пазара.
Въздушните компресори са разделени на: 1, тип скорост; 2, обемен тип; обемният тип се разделя на ротационен и рециркулиращ тип; ротационен тип: (1) тип ротор; (2) тип винт; (3) тип плъзгащо се парче Тип възвратно-постъпателен: (1) бутален тип; (2) тип мембрана.
Тип скорост: Разчита на действието на газ за въртене на работното колело с висока скорост за получаване на по-голяма кинетична енергия и след това бързо се забавя в дифузора, така че кинетичната енергия на газа се преобразува в потенциална енергия, като по този начин увеличава налягането на газа , Типът на скоростта главно има два основни типа: центробежен тип и тип на аксиален поток.
Обемен тип: Целта е да се увеличи налягането на газа чрез директно компресиране на газа, за да се намали обемът на газа, а обемният тип се разделя на два типа, ротационен и рециркулиращ тип, според характеристиките на буталото за измерване на цилиндъра , Ротационен тип: Буталото прави въртеливо движение. Буталото се нарича още сушене. Броят на роторите варира, а цилиндрите имат различни форми. Ротационният тип включва ротор, тип винт, тип плъзгане и други подобни, включително въздушен компресор с бутален тип.
Обратно възвратно-постъпателно: Буталото е обратно и цилиндърът е цилиндричен. Вътрешният тип включва тип бутало и тип мембрана, от които типът на буталото е най-широко използваният.
Принцип на работа на винтовата машина:
Работният процес на винтовия въздушен компресор е разделен на четири процеса на засмукване, уплътняване и транспортиране, компресия и изпускане. Когато винтът се завърти в корпуса, винтът и зъбният жлеб на обшивката на обшивката, въздухът се изсмуква от входа на въздуха и маслото също се всмуква, а засмуканото масло и масло се запечатват и се предават на изпускателен отвор поради въртенето на мрежестата повърхност на зъбния жлеб; По време на процеса мрежовата празнина на канала на зъба постепенно става по-малка и маслото и газът се компресират; когато мрежовата повърхност на зъбния канал се завърти към изпускателния отвор на корпуса, смесеният газ с по-високо налягане и газ се изхвърля от тялото.
Спецификации на работната машина на винтовата машина:
Първо, предпазни мерки преди започване:
1) Проверете трифазното захранване и потвърдете, че е нормално.
2) Отворете ключалката на вратата на машината и наблюдавайте нивото на маслото на въздушния компресор. По това време нивото на маслото не трябва да бъде по-ниско от най-ниското положение, в противен случай охлаждащата течност трябва да се допълни до нормалното положение.
3) Включете заключването на захранването на контролера и наблюдавайте дали има ненормален дисплей на LCD екрана. Показва се „Устройството е изключено“, което показва нормално.
4) Отворете изпускателния клапан на въздушния компресор.
5) След като горната проверка е правилна, натиснете бутона за стартиране на въздушния компресор, тоест бутона (ON), въздушният компресор може да работи нормално.
Второ, операцията отбелязва
1) След стартиране на машината наблюдавайте въздушния компресор за 3 до 5 минути. Наблюдавайте дали има необичайни шумове и вибрации, дали има изтичане на масло или газ или трябва незабавно да спрете проверката.
2) По време на въртенето има налягане в тръбопровода и контейнера. Забранено е да разхлабите тръбопровода или запушалката и да отворите ненужния клапан.
3) Обърнете внимание на нивото на маслото по време на работа. Нормално е нивото на маслото да се понижи, след като машината работи. Ако нивото на маслото не се вижда и температурата на отработените газове е толкова висока, колкото 100 градуса, спрете веднага. Наблюдавайте нивото на маслото след 10 секунди на изключване, ако не е достатъчно, допълнете охлаждащата течност, когато няма налягане в системата;
4) След като газът се охлади от охладителя, ще се генерира определено количество кондензирана вода, която трябва да се изпуска редовно, в противен случай водата ще се пренася в задната система от газа; според времето времето за изпускане може да се регулира гъвкаво, обикновено през лятото. 5) По време на работа трябва да се записват поне дневни параметри като напрежение, ток, налягане на изходящия газ, температура на изходящите газове, ниво на масло за бъдеща проверка и справка.
Трето, предпазните мерки за изключване
1) Първо натиснете бутона OFF. След 10 до 15 секунди интелигентният контролер спира според предварително програмираната програма. Моторът ще спре. Избягвайте директното изключване на въздушния компресор при силен товар;
2) Ако е необходимо, изключете ключа за захранване (червен бутон) и изключете ключалката.
3) След спиране на въздушния компресор той не може да се стартира веднага. Това отнема около 1 ~ 2 минути и системата автоматично ще източи вътрешното налягане, за да предотврати започването на тежко натоварване на двигателя.
4) След пускането в експлоатация на машината регулирайте налягането и другите параметри според реалната ситуация и го настройте на напълно автоматичен режим на управление. При нормални обстоятелства потребителите не трябва да се приспособяват.
Спецификации за работа на буталната машина
Първо, предпазни мерки преди да започнете
1) Проверете трифазното захранване и потвърдете, че е нормално.
2) Проверете напрежението на колана.
3) Проверете дали нивото на маслото е нормално.
4) Проверете дали фюзелажът изтича масло и съединението е разхлабено.
5) Включете ключа за захранване, за да започнете периодично теста. Ако няма необичаен шум, натиснете бутона за стартиране на въздушния компресор, за да работи нормално.
Второ, инструкциите за работа След стартирането наблюдавайте въздушния компресор за 3 до 5 минути и след това официално стартирайте.
1) Наблюдавайте дали превключвателят за налягане работи нормално.
2) Наблюдавайте ненормалния звук и вибрации.
3) Независимо дали има изтичане на нефт или газ, в противен случай трябва да се спре веднага.
4) Проверете ръчно дали входът за въздух е нормален.
Трето, предпазните мерки за изключване
1) Първо натиснете бутона OFF, за да спрете.
2) Изключете захранването, ако е необходимо.
Винтово машинно масло:
Функция: анти-смазване, против ръжда, антикорозия, уплътняване, охлаждане.
Класификация: обикновено се състои от две части: базово масло и добавка, често разделени на минерално масло, синтетично масло, леко, средно и тежко натоварване три нива.
Употреба: L-DAG, вискозитет 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, вискозитет 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Забележка: Забранено е смесването и използването на различни марки и модели. Забранено е смесването на нови и стари и трябва да бъдат заменени навреме.
Чести повреди на винтови машини:
Първо, висока температура или изключване на висока температура
Масло или масло с лошо качество, липса на масло; запушване на масления филтър или лош път на маслото; повреда на двигателя на вентилатора (повреда на контактора); блокиране на въздушен филтър; отказ на температурен датчик; лошо разсейване на топлината на охладителя или блокиране на радиатора; Домакинът е повреден.
Второ, цялата машина консумира голямо количество масло
Съдържанието на неизчерпано масло е високо: теч на смазочна тръба или повреда на уплътнението ()
Високо съдържание на масло: дали връщащата тръба е деблокирана;
Нивото на маслото е твърде високо; продължителна работа с ниско налягане; отказ на масло компонент; емулгиране или разваляне на масло; отказ на прецизен филтър;
Трето, електрическа повреда
Дали електрическата част на действието е нормална (високо напрежение, ниско, лош контактор); повреда на двигателя; лош контакт на превключвателя на захранването.
Четвърто, не зареждайте производството на газ
Неизправност на всмукателния клапан; повреда на електромагнитен клапан;
Други неизправности: контролно изтичане / блокиране на въздух, хлабаво окабеляване на контрола и повреда на бутона на контролера.
5. Ненормално изключване
Изключване без претоварване: изключване на висока температура, прекъсване на захранването, хлабаво окабеляване, реле на верига или застрахователна повреда;
Изключване на претоварването: налягането на отработените газове е твърде високо, повреда на термичното реле, вискозитет на смазочното масло, повреда на основния двигател, окабеляване на двигателя или контактора, разрушаване на хоста, зададената стойност е твърде малка.
Винаги изключвайте захранването и напълно освобождавайте налягането по време на поддръжката.
Чести повреди в буталните машини:
Първо, звукът не е нормален
Просветът между буталото и главата на цилиндъра е твърде малък и директно влияе;
Буталният прът и свързващата гайка на буталото са разхлабени или задействани;
Метални фрагменти попадат в цилиндъра;
Вътрешни болтове на коляновия вал, гайки, болтове на свързващия прът, болтовете на напречните глави, разхлабени, сплетени, счупени и др .;
Диаметърът на вала е износен и пролуката се увеличава;
Износването на лагера или коляновия вал е голямо;
Напречният щифт и втулката имат голям просвет или голямо износване;
Коланът е разхлабен.
Второ, не вдишвайте и не забавяйте изгорелите газове
Всмукателният или изпускателният клапан не работи; обратният клапан е счупен; буталото и буталният пръстен се износват сериозно.
