Кои са големите проблеми, причинени от проблеми с въздушния компресор?
Въпрос: Какви са последиците от повреда на клапан за минимално налягане?
Отговор: Има три причини и ме слушайте бавно.
1. Резервоарът за масло не може да се повдигне след старта на машината, което води до отказ на въздушния компресор.
2. Съдържанието на масло в изходящия въздух се увеличава.
3. Въздухът на място ще се излива обратно в машината, за да предизвика празни резервоари. Налягането на резервоара за масло не може да бъде понижено и след паркиране ще се инжектира въздушният компресор. Отстранете контролния клапан за минимално налягане и го заменете с нов, ако не успее.
Въпрос: Какви са последиците от счупения задвижващ колан?
Отговор:
1. Машината не може да се зареди след стартиране;
2. По време на работа налягането на масления отвор ще спадне до 0 кг и изходното налягане ще бъде спряно. Проверете причината за скъсването на колана и инсталирайте нов колан.
Въпрос: Какви са последствията от отказ на всмукателния клапан да се затвори?
Отговор:
1. Налягането ще продължи да се повишава, след като въздушният компресор се изпразни, което води до обезвъздушаване на предпазния клапан.
2. Налягането на резервоара за масло се повишава, когато се изпразни.
3. Когато автомобилът е паркиран, охлаждащото масло се излива от входа на въздуха. Извадете всмукателния клапан и го поддържайте. Ако не успее, заменете го с нов.
В: Какъв е ефектът от лошия контакт в точката на свързване на стартера?
Отговор:
1. Работният ток на двигателя се повишава и причинява претоварване на двигателя.
2. Топлината на стартера причинява неизправност.
3. Предпазителят е изгорен. Извадете стартера за поддръжка.
Въпрос: Каква е причината въздушните компресори да имат лоши емисии на газ по време на работа?
Отговор:
1. Използваното минерално масло съдържа полярни добавки против износване, а полярните противоизносни добавки са предимно фосфор / сяра / хлор. При високи температури въздухът съдържа голямо количество кислород, а полярната добавка против износване се окислява, за да произведе неприятни газове. Полярните анти-износващи добавки обикновено не се препоръчват за употреба при високи температури. Точно както обикновените редукторни масла се използват във вериги с висока температура, работилницата е пълна с неприятни газове.
2. Съставки, внесени във въздуха, особено тези, съдържащи фосфор / сяра / хлор. Огледайте се за химически газове или химикали, съдържащи прах.
3. Гуменият маркуч може да бъде неопрен. Високотемпературното смазващо масло го разтваря, а хлорът се окислява при висока температура, за да генерира неприятен газ. Възможната причина е използването на диестерно синтетично компресорно масло. Диестърът лесно се разлага и в същото време корозивността е сравнително голяма, а каучукът обикновено набъбва (частично набъбва), особено при висока температура. Неопренът обикновено не се препоръчва да се използва в среда с висока температура и налягане.
4. За да стане зелено, заместващото масло е добавило пигмент, който не е устойчив на високи температури. Повечето от пигментите съдържат елементи като фосфор / сяра / хлор, а пигментите имат високо съдържание на кислород за генериране на неприятни газове. Най-добре е да се тества маслото, също като тестване на кръвта, директно отразяващо проблема.
Въпрос: Какъв ефект има нашата компания, за да премахне вентила за регулиране на температурата на компресора?
Отговор:
1. Клапанът за регулиране на температурата на въздушния компресор играе ролята на постоянен контрол на температурата. Ако вентилът за регулиране на температурата липсва, това ще доведе до изключване на въздушния компресор при висока температура. 2. Клапанът за регулиране на температурата е компонентът, който контролира посоката на смазочното масло. Ако действието не е на мястото си, температурата на устройството може да бъде твърде висока или твърде ниска.
3. Без вентила за регулиране на температурата, температурата на маслото на въздушния компресор ще се увеличи след работата, маслото с висока температура ще се рециклира в смазочната система, за да продължи да използва, температурата на маслото ще продължи да се повишава, ускорява влошаването на масло, увеличете натоварването на оборудването и намалете загубата от триене. Сериозно, продължителността на живота на оборудването е съкратена; работата на охладителя се увеличава, увеличава се консумацията на енергия, увеличава се експлоатационната цена и се губи енергия.
