Кои са основните фактори, които причиняват аларми за въздушен компресор?
1. Превишена температура: се отнася до температурата на маслената и газовата смес на изхода на компресора, по-голяма или равна на 110 ° C.
2. Налягането е твърде високо: това означава, че налягането на изхода на компресора е по-високо от 13 бара;
3. Сепаратор за масло и газ: В сгъстения въздух излизат големи и малки капчици масло, излизащи от главата на компресора. Големите капки масло се отделят лесно от резервоара за разделяне на нефт и газ, но малките капчици масло (суспендирани маслени частици с диаметър под 1 μm) трябва да бъдат филтрирани през слоевете филтър за микрони и стъклени влакна на филтъра за разделяне на маслото. По този начин изключеният сгъстен въздух е по-чист, висококачествен и без масло. Твърдите частици в сгъстения въздух ще останат във филтърния слой, докато преминават през маслената сърцевина, което води до увеличаване на разликата в налягането (съпротивлението) на маслената сърцевина. С увеличаването на времето за използване на маслената сърцевина, когато разликата в налягането на маслената сърцевина достигне 0,08 до 0,1 MPa, тя трябва да бъде заменена.
Двустепенен компресор с винтов компресор
4. Въздушен филтър: Когато въздушният филтър е твърде мръсен или блокиран, съпротивлението на въздуха, преминаващ през филтъра, ще се увеличи и входът на компресора ще генерира отрицателно налягане.
5. Маслен филтър: Поради продължителната работа на въздушния компресор, примесите във въздуха се всмукват в компресора, което може да доведе до блокиране на масления филтър, така че разликата в налягането между филтъра и предната част да е твърде голяма ,
6. Висока температура на отработените газове: Това означава, че въздушният компресор има слабо разсейване на топлината, а количеството и качеството на въздушния компресор не са нормални.
7. Ниско ниво на масло: Това означава, че нивото на маслото в сепаратора на въздушния компресор е ниско и маслото на въздушния компресор не може да се види през огледалото за масло.
8. Висока температура на маслото: поради дългосрочна, високоскоростна работа на въздушния компресор, стареене на качеството на маслото, пътят на връщане на маслото не е гладък, масленият филтър е запушен, а сгъстеният въздух от въздушния компресор ще повлече малко количество на масло, за да предизвика въздушно компресорно масло. Загуба, което води до високи температури на маслото.
