След като прочетете това резюме за повреда на въздушния компресор, това е половината експерт за ремонт на компресора.
Често срещаме такива малки проблеми при използване на въздушни компресори. Някои незначителни проблеми може да са особено трудни за хората, които не знаят как да го направят, но за тези, които са запознати с индустрията, това е педиатрията.
1. Температурата на изхода на главата или температурата на отработените газове е висока
Прекомерното повишаване на температурата е често срещана повреда при работата на винтовите въздушни компресори. Винтовите компресори за въздух често работят при високи температури, което сериозно ще повлияе на преместването и експлоатационния живот на машината. Когато покачването на температурата е твърде високо, ще настъпи изключване при висока температура. Причините са:
1. Температурният сензор е дефектен. Ако датчикът на температурата се повреди, това ще доведе до невярно известяване на PLC, че температурата е твърде висока, което ще спре машината.
2. Температурни фактори на околната среда. Температурата на главата на винтовия компресор обикновено е настроена на около 110 ° C, а температурата на изхода на главата е равна на температурата на околната среда плюс 60 ° C. Вентилационната среда е лоша, а повечето от температурите са твърде високи.
3. Клапанът за регулиране на температурата е дефектен. Когато компресорът се стартира студено, маслото може директно да се напръска в главната глава чрез маслото, заобикаляйки охладителя, за да се ускори повишаването на температурата на маслото и да се предотврати кондензация в компресора. След нормалното функциониране на компресора, той може да се охлади според температурата на маслото. Съотношението на количеството масло в помпата и веригата за контрол на температурата на впръскване. Ако вентилът за регулиране на температурата е повреден или действието не е чувствително, голямо количество високотемпературно масло ще бъде директно циркулирано в основната глава, без да преминава през охладителя, което ще доведе до висока температура на гостоприемника.
4. Масленият филтър е дефектен. Масленият филтър се използва за филтриране на прах и примеси в маслената верига. Лесно се блокира след период на употреба, а връщането на маслото не е гладко след запушването, което води до висока температура на хоста (често възниква в момента на зареждане).
5. Клапанът за изключване на масло е дефектен. Затварящият клапан за масло контролира възвратно-постъпателното движение на маслото през налягането на въздуха в резервоара за съхранение на газ. Ако веригата на маслото не е гладка поради повредата, температурата на маслото е висока; отломките блокират маслената верига или контролират газовата верига, причинявайки затварящия клапан на маслото да се затвори без да пръска масло. Това ще доведе до висока температура на гостоприемника поради липса на масло или лошо разсейване на топлината.
6. Количеството смазочно масло е недостатъчно, а охладителът за масло е замърсен и запушен, което ще доведе до твърде висока температура.
7. Охлаждащият вентилатор се отказва, въздушният охладител е блокиран, а съпротивлението на отработените газове е твърде голямо, което води до висока температура поради лошо разсейване на топлината. Външният прах и вътрешното масло на охладителя трябва да бъдат почистени.
8. Настройката на налягането при разтоварване е твърде ниска, което води до прекомерна устойчивост на масло по време на цикъла на разтоварване на въздушния компресор. Ако дебитът е твърде бавен, топлината не се разсейва във времето, което води до изключване и изключване на висока температура. Следователно налягането на разтоварване трябва да бъде настроено разумно.
