Въздушният компресор е сравнително сложно устройство, така че поддръжката му е строга. Като цяло се разделя на 4 етапа: ежедневна поддръжка, месечна поддръжка, тримесечна поддръжка, годишна поддръжка.
1, ежедневна поддръжка
Проверете нивото на маслото, проверете нивото на въздушния филтър и охлаждащата течност, проверете маркуча и всички съединения на тръбите за течове, проверете дали консумативите са достигнали цикъла на замяна, трябва да бъдат спрени, за да замените, да проверите температурата на отработените газове, да достигнете или да се приближите до предупредителна температура, Масленият охладител трябва да се почисти, за да се провери диференциалното налягане на сепаратора. Когато налягането е над 0,6 бара (граница 1 бар) или разликата в налягането започне да намалява, спрете разделителната сърцевина и така нататък.
2, месечна поддръжка
Проверете охладителя, почистете го, ако е необходимо, проверете всички проводници и затегнете, проверете контактите на променливотоковия контактор, почистете повърхността на смукателния отвор на двигателя и повърхността на корпуса, почистете връщащия филтър, проверете настройките на въздушния компресор. с операцията?
3, тримесечна поддръжка
Почистете главния двигател и двигателя на вентилатора, сменете масления филтър, почистете охладителя, проверете вентила за минимално налягане, предпазния клапан и проверете сензора.
4, годишна поддръжка
Сменете филтриращия елемент за масло и масло, сменете елемента за въздушен филтър, маслен филтър, калибриране на предпазния клапан, проверете гъвкавия съединител, проверете вентилатора за охлаждане, почистете автоматичния изпускателен клапан и допълнете или сменете смазката на двигателя.
Ежедневните записи за поддръжка и поддръжка на винтовия въздушен компресор могат да се записват периодично или нередовно или да се записват след поддръжка. Точните записи улесняват навременния анализ и отстраняване на неизправностите на въздушния компресор. Основното съдържание на записа за поддръжка са проверка, почистване, настройка, попълване, подмяна и съответно време.
Забележка
(Според дизайна на оборудването, условията на работа, консумативите, експлоатационния живот и т.н., следните данни са само за справка)
А. При ремонт и подмяна на части съгласно горната таблица трябва да се определи, че налягането в компресорната система е освободено, отделено от други източници на налягане, превключвателят на главната верига е изключен и знакът за безопасност, че превключвателят не е позволено да бъде затворен е завършен.
B. Времето за подмяна на смазочното охлаждане на компресора зависи от средата на употреба, влажността, праха и въздуха при наличие на киселинни и алкални газове. а. Машини, използващи обикновено охлаждащо масло: Новият компресор трябва да бъде заменен с ново масло след първите 500 часа работа и след това да бъде заменен на всеки 2500 часа или годишно според нормалния интервал за смяна на маслото. б. Машини, използващи супер охлаждащо масло: Сменяйте на всеки 8000 часа или на всеки две години. Непрекъснато работещите въздушни компресори трябва да бъдат смазани в подходящо време. Запечатаният компресор трябва да се сменя на всеки 2 години.
В. Масленият филтър трябва да бъде заменен след 500 часа употреба за първи път, втори път след 1000 часа употреба и след това на всеки 2500 часа нормално време.
Г. Когато ремонтирате и подменяте въздушния филтър или всмукателния клапан, не забравяйте да предотвратите попадането на отпадъци в главата на машината и затворете входа на главното устройство по време на работа. След приключване на операцията е необходимо да завъртите няколко оборота на ръка в посока на въртене на основното устройство, за да се гарантира, че няма препятствия преди стартиране.
Д. Проверявайте стегнатостта на колана на всеки 3000-4000 часа работа. Ако коланът е разхлабен, регулирайте гайката, докато коланът е стегнат и пружината действа. За да се предпази коланът, коланът трябва да бъде защитен от замърсяване с масло по време на целия процес. И бракуван.
Е. Масленият филтър трябва да се подменя едновременно при всяка смяна на маслото.
G. Метод на поддръжка на двигателя
Околната среда на двигателя трябва да се поддържа суха, повърхността трябва да се поддържа чиста, а входът за въздух не трябва да натрупва прах, влакна и други отпадъци. Когато топлинната защита и защитата от късо съединение на двигателя се появяват непрекъснато, проверете дали повредата е от двигателя или е претоварено, или защото защитното устройство е настроено твърде ниско и повредата може да бъде отстранена, преди да бъде пусната в експлоатация. Когато лагерът на двигателя работи за 1500 ~ 2000h, трябва да се добави грес. Температурата на лагера не трябва да надвишава 120 ° C. Когато температурата е по-ниска от 70 ° C, интервалът на добавяне на грес може да бъде удължен. Когато пълните маслото, използвайте пистолета за мазнини, първо отстранете мазнината върху тръбата за източване, добавете нова грес, докато първоначалната грес се изхвърли от отвора за изтичане, избършете я с парцал и след като маслото приключи, затегнете тапата за масло ,
Ежедневните записи и поддръжка на въздушния компресор могат да се записват периодично или нередовно или да се записват след поддръжка. Точните записи улесняват навременния анализ и отстраняване на неизправностите на въздушния компресор. Основното съдържание на записа за поддръжка са проверка, почистване, настройка, попълване, подмяна и съответно време.
