Как да поддържам трите филтъра на винтовия въздушен компресор?
Поддръжка на въздушен филтър
Въздушният филтър е компонент, който филтрира замърсяванията и замърсяванията във въздуха.
1. Най-добре е да поддържате въздушния филтър веднъж седмично. Стъпките са: развийте гайката на жлезата, извадете въздушния филтър и използвайте сгъстен въздух 0.2-0.4Mpa, за да издухате праховите частици по външната повърхност на въздушния филтър от вътрешната кухина на въздушния филтър. Почистете мръсотията от вътрешната стена на въздушния филтър с чист парцал и върнете въздушния филтър. Обърнете внимание, че уплътнението в предния край на въздушния филтър трябва да бъде плътно прикрепено към вътрешния край на корпуса на въздушния филтър. Дизеловият двигател на дизеловия винт е празен. Поддръжката на филтърния елемент трябва да се извършва синхронно с въздушния филтър на въздушния компресор. Методът на поддръжка е същият.
2, нормалното състояние на въздушния филтър е 1000-1500 часа, а околната среда е особено сурова, като мини, фабрики за керамика, мелници за памук и др. Препоръчва се подмяна на въздушния филтър на всеки 500 часа.
3. При почистване или подмяна на елемента на въздушния филтър частите трябва да се комбинират една по една, за да се предотврати попадането на чужди вещества във всмукателния клапан.
4. Проверете дали всмукателната телескопична тръба е повредена или засмукана. Дали връзката между телескопичната тръба и входния клапан на въздушния филтър е разхлабена или теча. Ако се намерят някакви проблеми, той трябва да бъде поправен и заменен навреме.
Подмяна на маслен филтър
1. След първата работа на въздушния компресор за 500 часа, маслото трябва да бъде сменено. Използвайте специален гаечен ключ, за да свалите масления филтър. Добавете малко количество масло за винт преди да инсталирате новия филтър и равномерно нанесете маслото за винт върху О-пръстена. , затегнете на ръка и след това затегнете със специален гаечен ключ.
2. Препоръчва се да сменяте новия филтриращ елемент на всеки 1500-3000 часа. Когато сменяте маслото, най-добре е да смените масления филтър едновременно. Когато околната среда е лоша, цикълът на подмяна трябва да се съкрати.
3. Категорично е забранено използването на масления филтър за определен период от време. В противен случай, поради сериозното запушване на филтърния елемент, разликата в налягането надвишава границата на байпасния клапан, байпасният клапан се отваря автоматично и голямо количество мръсотия и частици ще влязат директно в основния модул на винта, причинявайки сериозни последици.
4. Замяната на филтъра за дизелово масло и дизелов филтър трябва да се извърши в съответствие с изискванията за поддръжка на дизеловия двигател. Методът на замяна е подобен на този на сърцевината на винтовото масло.
Поддръжка и подмяна на масло
1. Маслото е компонентът, който отделя винтовата смазка от сгъстения въздух. При нормална работа експлоатационният живот на маслоотделителя е около 3000 часа, но качеството на смазката и точността на филтриране на въздуха оказват огромно влияние върху живота му. Вижда се, че в суровата среда цикълът на поддръжка и подмяна на въздушния филтър трябва да бъде съкратен и дори да се има предвид предния въздушен филтър.
2. Маслото трябва да бъде заменено след изтичане или преди или след като разликата в налягането надвиши 0,12Mpa. В противен случай моторът ще се претовари и маслото ще се счупи и работи.
3. Метод на подмяна:
a) Отстранете съединенията на контролните тръби, монтирани на капака на резервоара за масло и газ, извадете тръбата за връщане на масло, която стърчи в резервоара за масло и газ на капака на резервоара за масло и газ, и отстранете закрепващия болт на барабана за масло и газ.
b) Извадете горния капак на резервоара за масло и газ и извадете сепаратора за фино масло. Отстранете азбестовата подложка и мръсотията, прилепнала към горния капак.
в) Инсталирайте нов сепаратор за масло, обърнете внимание на горната и долната част на азбестовите подложки трябва да бъдат оборудвани с проводими гвоздеи, азбестовата подложка трябва да бъде поставена спретнато при натискане, в противен случай това ще причини тампона.
d) Поставете горния капак, връщащата тръба и контролните тръби такива, каквито са, и проверете за течове.
