Първо, подготовката преди да започнете:
1. Проверете дали частите на въздушния компресор са в добро състояние и дали защитните устройства, инструменти, клапани, тръби и съединения са повредени или разхлабени.
2. Леко отворете изпускателния клапан на дъното на резервоара за масло и газ, изхвърлете кондензираната вода и мръсотия, натрупани в долната част на смазочното масло, и затворете маслото, когато види, че маслото изтича, за да предотврати емулгирането на маслото и влошаване.
3. Проверете дали нивото на маслото в резервоара за нефт и газ е между двете мащабни линии на манометъра за ниво на маслото. Ако тя е недостатъчна, трябва да се добави. Обърнете внимание, че няма налягане в системата преди зареждане с гориво (нивото на маслото подлежи на наблюдение след 10 минути изключване, а нивото на маслото е малко по-ниско по време на работа, отколкото при спиране на машината).
4. Когато новата машина е включена за първи път или е изключена за дълго време, първо трябва да се свали капачката на въздушния филтър и да се добави около 0,5 литра смазочно масло от входа на въздуха, за да се предотврати загубата на масло в началния час.
5. Потвърдете, че няма налягане в системата.
6. Отворете изпускателния клапан.
7. Открийте кабела, свързан към въздушния компресор, дали напрежението отговаря на изискванията на производителя (между 360V и 410V). Изисква се проверка на оборудването, след като не е включено и след стартиране на машината. Някои фабрики нямат анормално статично напрежение и напрежението спада след натоварването. Причинява претоварването на двигателя.
