Компресор за вторичен компресиран въздух
По същество вторичното компресиране комбинира първичния компресионен ротор и вторичния компресионен ротор в един корпус и се задвижва директно от спиралните зъбни колела. Естественият въздух навлиза в първия етап на компресиране през въздушния филтър и се смесва с малко количество смазочно масло в камерата за компресия, докато компресира смесения газ до междустъпалното налягане. Сгъстеният газ влиза в охлаждащия канал и влиза в контакт с голямо количество маслена мъгла, което значително намалява температурата. Охладеният компресиран газ навлиза във ротора на втори етап, подлага се на вторично компресиране и се компресира до крайното налягане на отработените газове. Накрая, компресорът се зауства през изпускателния фланец, за да завърши целия процес на компресия.
Според теорията на инженерната термодинамика, въздушният компресор се компресира най-умерено по време на процеса на компресия. (Колкото по-ниска е плътността на газа при по-високи температури, толкова повече работа е необходима за компресия). Не само това, изотермичното компресиране може не само да намали работата на консумацията, но и да намали температурата на сгъстения газ, като направи използването на материалите за въздушен компресор по-широки и по-икономични, което прави работата на въздушния компресор по-надеждна. Въпреки това, изотермичната компресия изисква газовата топлина да бъде обменяна с външния свят по всяко време. Температурата на газа е равна на външния свят и е невъзможно да се постигне при действителна работа. А чрез поетапна компресия плюс междинното охлаждане е ефективен начин за намаляване на температурата на отработените газове
