Какво причинява високотемпературната повреда на винтовия въздушен компресор?
Високата температура на въздушния компресор има много фактори, а за високата температура на въздушния компресор се обобщава обобщението на причините за високата температура на въздушния компресор:
Първо, в системата за въздушен компресор липсва масло
Нивото на маслото в барела за нефт и газ се проверява чрез огледало за масло. След спирането на налягането и смазването на маслото е статично, нивото на маслото трябва да бъде малко по-високо от маркировката за високо ниво на масло. Нивото на маслото не може да бъде по-ниско от показателя за ниско ниво на масло по време на работа на оборудването. Ако се установи, че количеството масло е недостатъчно, спрете веднага и заредете отново.
Второ, повредата на масления филтър
Ако масленият филтър е запушен, байпасният клапан не може да се отвори, което ще доведе до това маслото на въздушния компресор да не достигне главата на машината, а основният двигател ще се нагрее бързо поради липса на масло. Масленият филтър е запушен и дебитът е намален. Въздушният компресор се отстранява непълно поради топлината, така че температурата се повишава бавно и образува висока температура; след разтоварване на въздушния компресор въздушният компресор се нагрява при висока температура, тъй като вътрешното налягане на въздушния компресор е високо по време на натоварване. Маслото на въздушния компресор може да премине, а налягането на маслото на въздушния компресор е ниско след разтоварването на въздушния компресор. Маслото за въздушен компресор е трудно да премине през филтъра за въздушен компресор, а дебитът е твърде малък, като по този начин причинява висока температура на въздушния компресор.
Трето, маслоотделителят е блокиран
Блокирането на сепаратора за масло и газ ще доведе до повишаване на вътрешното налягане. Ако налягането е твърде високо, това ще доведе до много проблеми. Високата температура е една от тях.
Четвърто, въздушният филтър е блокиран
Блокирането на въздушния филтър ще доведе до натоварване на въздушния компресор твърде много и той ще бъде дълго време в натоварено състояние, причинявайки висока температура. Първият проблем, причинен от блокирането на общия въздушен филтър, е намаляването на производството на газ, последвано от високотемпературни характеристики.
Пет, проблеми с маслото
Избраните смазочни материали са с лошо качество и не се използват със спецификации. Когато смазочното масло надвиши времето за употреба, маслото се влошава; влошава се течността на смазочното масло и се влошава работата на топлообмена, така че топлината на главата на въздушния компресор да не може да бъде напълно отнемана и да се причини високата температура на въздушния компресор.
Шесто, отказ на охладителя на маслото
Проверете дали разликата между температурата на входящото и изходящото масло е около 10 ° C. Ако тя е по-малка от тази стойност, проверете за блокиране на повърхността на радиатора. Ако мръсната тапа може да почисти повърхностния прах с чист сгъстен въздух. Ако вътрешната тръба е запушена, тя може да бъде почистена със специален сироп.
Седем, повреда на масления клапан
Спиращият клапан за въздушния компресор обикновено е двупозиционен два нормално затворени електромагнитни клапа. Той се включва при стартиране на машината и се затваря при спиране на машината, за да се предотврати продължаващото инжектиране на маслото в бъчвата с масло и газ и да се изхвърли от входа на въздуха при спиране на машината. , Ако компонентът не е включен при зареждане, хостът ще се загрее бързо поради липса на масло, а в тежки случаи винтовият модул ще изгори.
Осма, повреда на вентила за контрол на температурата
Клапанът за регулиране на температурата е инсталиран пред масления охладител и неговата функция е да поддържа температурата на отработените газове над точката на оросяване на налягането. Ако вентилът за регулиране на температурата се повреди, смазващото масло може да не влезе директно в главата на машината през охладителя, така че температурата на маслото да не може да бъде понижена, което води до прегряване.
Девет, проблемът с носа
Изискванията за лагерите на главата на винтовия компресор обикновено се заменят на 20000h, тъй като хлабината и балансът на въздушния компресор са позиционирани от лагера. Ако износването на лагера се увеличи, топлината, генерирана от главата на въздушния компресор, ще се увеличи. Предизвикайте висока температура на въздушния компресор.
Десет, налягането е твърде високо?
Налягането на системата на въздушния компресор обикновено се регулира фабрично. Ако трябва да се коригира, тя трябва да се основава на номиналното налягане на табелката. Ако регулирането е твърде високо, феноменът на прегряване се причинява поради увеличаване на натоварването на агрегата.
XI, повреда на вентилатора за охлаждане
Има проблем с вентилатора за охлаждане на въздушния компресор, вентилаторът не се върти, вентилаторът е обърнат, а двата вентилатора отварят само един.
