Лошо смазващо масло на въздушния компресор, какво ще се случи?
1. Температурата на маслото е твърде висока, топлинната деформация е голяма, което води до повреда.
След като въздушният компресор работи за определен период от време, температурата на маслото рязко се повишава поради неправилното количество смазочно масло или работа при претоварване. Някои части ще се стопят и ще причинят повреда; някои части имат голяма топлинна деформация, което води до спад на точността; някои части са при висока температура. Силата е намалена и причинява щети.
2, вибрации, шум, сериозно замърсяване на околната среда
Когато въздушният компресор стартира, понякога той ще изпише. Ако звукът е силен и непрекъснат, лагерът може да се повреди и предавката може да се износва. Ако звукът е голям, предавката може да се повреди или да остане чужда материя. Понякога има голямо трептене, което може да бъде причинено от лошо предаване или предавка и износване на лагера. В тези случаи околната среда е сериозно замърсена, а производственият обект губи чувството си за сигурност и се отразява на производството. По това време е необходимо да се извърши проверката на покритието.
3, операцията не работи, загубата на мощност е голяма
По време на работния процес на въздушния компресор, частите на трансмисията понякога се забиват и има явления като прекъсната работа и неравномерната работа. В този случай въздушният компресор не може нормално да предава натоварването, да предава движението и загубата на енергия е особено голяма.
4, разлив на масло
След като въздушният компресор работи за определен период от време, шкафът може да изтече масло поради повреда на уплътнителния пръстен или отпуснати винтове. Понякога поради често стартиране на студено (пенообразуване на масло) или твърде високо ниво на масло може да се появи изтичане на масло във вентилационната тапа, което да причини замърсяване на околната среда.
5, триещата двойка е слабо смазана, което води до повърхностно износване, изкопване, залепване
Повърхността на триещата двойка обикновено представлява част от мрежеста трансмисия, като например зъбна двойка. При тежки условия на работа не може да се образува добър маслен филм между повърхностите на мрежата или бързо се разрушава, а повърхността ще се износва, кофи, залепва. Формата на повреда на повърхността на зъба като пластична деформация прави въздушния компресор не може да работи нормално. Валовете и лагерите също са предразположени към такива повреди.
