Цветът на маслото на въздушния компресор свързан ли е с качеството?
Въздушният компресор се основава на настройката на огледалото за масло, което е удобно за разбиране на оставащото количество и цвят на смазочното масло. Тогава можем ли да преценим дали оборудването е дефектно от цвета на смазочното масло? Ако става въпрос за едно и също смазочно масло, според тенденцията на времевата скала е възможно да се анализира и прецени промяната на качеството на смазочното масло. Защото промяната в цвета означава, че химичният му състав се е променил или е бил замърсен. Ако не е един и същ вид масло, не е възможно да се прецени качеството на маслото само въз основа на цвета. Цветът на смазочното масло е свързан с основната му суровина, а цветът му не съответства пряко на качеството на маслото.
Базово масло
Базовото масло е различно в зависимост от дълбочината на обработка, а цветът е различен. Маслата от клас I са предимно жълтеникави, но базовите масла II и III, рафинирани чрез хидрогениране, а синтетичните масла, приготвени по химически методи, като PAO, естерни масла, полиетери и др., Ще съдържат по-малко ароматни въглеводороди. Когато те са примеси, цветът им ще бъде сравнително лек и ще бъде светъл като вода!
добавъчен
Сред добавките има подобрители на индекса на вискозитета, агенти против износване при екстремно налягане, антиоксиданти, средства против пенообразуване, инхибитори на ръжда, антиемулгатори и други подобни. Всички тези добавки имат свои собствени различни цветове. Когато добавката се смеси с базовото масло, цветът на смазката ще варира, по-дълбок (например кафяв) или по-светъл.
Боядисващ агент
Ефектът на оцветителя понякога е да добавите специфичен оцветител към някои смазочни масла и мазнини, за да промените първоначалния си цвят. Целта на това понякога е да служи като предупреждение за разграничаване на други смазочни материали. Всъщност това е по-скоро маркетингов фактор, като Ingersoll Rand е червеникав, Shouli е зелен, Atlas е полупрозрачен, CompAir Той е син, yates е червен и т.н. Понякога е просто да се разграничат различни продуктови линии, багрилото няма да получи никаква защита от смазване.
В процеса на използване на въздушно компресорно масло, маслото ще промени цвета си, от плитки до дълбоки, което е често срещано явление. Някои потребители директно объркват цвета на маслото с качеството на маслото и веднага сменят маслото. Това е ненаучно. Когато маслото на въздушния компресор трябва да бъде заменено, в допълнение към външния вид, е необходимо да се прецени от промяната на общия индекс на вискозитет, киселинната стойност, неразтворимото съдържание и т.н., или приблизително въз основа на опита на обслужващ персонал на полето, от консистенцията, миризмата, външния вид Първоначално понякога е добре да погледнете извън маслото, но е силно желирано и състарено. Ако се съди само по външния вид, лесно ще причини загуба на ресурси или ще пренебрегне реалния риск.
